在道路養護工程中，相對于傳統的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文：ColdPatch。具體講，瀝青冷補材料是指沒(méi)有加熱的礦料(骨料)與稀釋的瀝青經(jīng)過(guò)拌和而形成的一種混合料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠(chǎng)拌和、現場(chǎng)拌和。在1998年以前，我國道路養護工程并沒(méi)有真正意義上的冷補材料，只有水基的乳化瀝青材料，用于常溫修補。2000年以后，冷補材料作為一種科技含量較高的產(chǎn)品在國省道、縣鄉道、市政道路上得到推廣應用。與普通熱拌料相比瀝青冷補材料是一種高科技道路修補材料，可以全天候使用。適用于任何天氣和環(huán)境下修補各種不同類(lèi)型的道路面層，如瀝青混凝土道路、水泥混凝土道路、停車(chē)場(chǎng)、機場(chǎng)跑道、橋梁伸縮縫等。瀝青冷補料的成型機理瀝青冷補材料的強度形成過(guò)程和熱瀝青混合料的強度形成過(guò)程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過(guò)改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個(gè)緩慢的過(guò)程，在攤鋪，碾壓時(shí)具可塑性、流動(dòng)性，能被擠壓至坑槽中不規則的地方。在行車(chē)和空氣的作用下使一部分溶劑揮發(fā)，瀝青逐步變稠。冷補料添加需要注意加熱器設備的維護和保養，以確保其正常運行和穩定性。高架冷補料成本

修補料使用說(shuō)明：路面破損處切割開(kāi)挖至基層，保證側邊垂直，清掃干凈，測量長(cháng)寬深度，計算修補料用量。把足夠的修補材料倒入開(kāi)挖的坑槽，倒入適量水，使水和填料充分接觸，填滿(mǎn)后坑槽內修補料應高于四周路面并呈弧形。鋪設均勻后，根據實(shí)地修補環(huán)境、修補面積大小和深度，選擇適當的壓實(shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。可采用人工夯實(shí)、震動(dòng)板夯實(shí)、壓路機壓實(shí)等方式。完成修補后的坑槽表面應平整、無(wú)輪跡，坑槽四周和邊角壓實(shí)、無(wú)松散等現象。橋梁冷補料廠(chǎng)家江蘇瑞文戴爾，冷補料供應商，歡迎垂詢(xún)。

冷補材料修補時(shí)無(wú)需粘層油，備料隨取隨用，不需要重型施工機械，施工人員可根據路面的不同修補情況采用沖擊壓實(shí)，人工壓實(shí)等。適用于路面橋面的快速修復。修補料具有極強的抗老化和粘結性功能，按照施工標準完成修補的坑穴，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現象，一次修復后可保持長(cháng)時(shí)間效果，工程質(zhì)量較好。成品密封袋防水避光，存放時(shí)間約6個(gè)月。維修時(shí)無(wú)需長(cháng)時(shí)間大范圍封閉交通，施工完成后可立即通車(chē)。緩解因道路修補施工而造成的交通堵車(chē)。

使用修補料進(jìn)行道路修補有良好的社會(huì )效益，在坑槽病害產(chǎn)生初期及時(shí)使用修補料能及時(shí)修補路面，保持路面平整，保證道路暢通，提高車(chē)速，減少交通事故，減少道路大中修次數，延長(cháng)道路使用壽命，節約道路交通管理單位養護資金。修補料具有極強的抗老化和粘結性功能，與瀝青混凝土、水泥混凝土、金屬等不同基質(zhì)的材料均有良好的粘結力，按照施工標準完成修補的坑槽，不易產(chǎn)生脫落，龜裂等不良現象，一次修復后可保持長(cháng)時(shí)間效果，工程質(zhì)量較好。

冷補料添加需要考慮人機協(xié)作和智能化技術(shù)的應用，以提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。

知道填料高出地面％或10％左右。填滿(mǎn)后坑穴處應高于四周路面并呈弧形。如路面坑穴破損深度在5cm以上時(shí),填補工作應以每3－5cm為一層,分層填補,逐層壓實(shí)。⒊壓實(shí)：鋪設均勻后,根據實(shí)地修補環(huán)境,修補面積大小和深度,選車(chē)適當的壓實(shí)工具和方法進(jìn)行壓實(shí)。如：人工用鏟背,人力夯,震動(dòng)平板夯,平底鋁壓板,貨車(chē)輪胎,壓路機或攤鋪機等壓實(shí)方式。⒋驗收：修補完的坑穴表面應光潔,平整,無(wú)輪跡,坑穴四周和邊角壓實(shí)良好,無(wú)松散等現象,通常壓實(shí)度應達到93％以上。瀝青冷補料【冷補瀝青料】注意事項⒈低溫施工時(shí),應將其放在5℃以上的庫房?jì)却娣?4小時(shí)候進(jìn)行。⒉高等級公路修補時(shí),修補區域的四周和邊角應保證充分地壓實(shí)。⒊采取隨時(shí)修補方式代替傳統的集中修補方式,將為經(jīng)濟,有效。五,路新冷補料修補參數1,壓實(shí)方比重：1立方≈.2,1噸材料大約可修補面積：修補深度--------大約可修補面積3cm-------------17m25cm-------------10m210cm------------5m2在道路養護工程中，相對于傳統的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料，英文：C01dPatch。具體講，瀝青冷補材料是指沒(méi)有加熱的礦料。冷補料添加需要采用先進(jìn)的智能化技術(shù)和數據分析，以實(shí)現自動(dòng)化控制和生產(chǎn)管理。南寧多階反應型冷補料

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冷補瀝青混合料是指沒(méi)有加熱的礦料（骨料）與稀釋的瀝青經(jīng)過(guò)拌和而形成的一種混合料。中文名冷補瀝青混合料外文名ColdPatch。相對于傳統的熱態(tài)高溫修補概念而言，對于采用常溫或低溫冷態(tài)的修補，即為冷補。其冷態(tài)修補用的材料即為冷補材料。根據拌和形式，可以分為兩種：工廠(chǎng)拌和、現場(chǎng)拌和。瀝青冷補材料的強度形成過(guò)程和熱瀝青混合料的強度形成過(guò)程有所不同，熱瀝青混合料用的瀝青是熱塑性的，而冷補瀝青混合料的瀝青是經(jīng)過(guò)改性的，己經(jīng)不是完全的熱塑性。冷補混合料的強度形成有一個(gè)緩慢的過(guò)程。高架冷補料成本

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